1. Kokia yra baterijos talpa?
Akumuliatoriaus talpa yra suskirstyta į vardinį pajėgumą ir faktinį pajėgumą. Akumuliatoriaus vardinė talpa reiškia baterijos projektavimą ar gamybą, kad būtų nustatyta arba užtikrinta, kad baterija tam tikrose išleidimo sąlygose turėtų išskirti mažiausią elektros energijos kiekį. Li-ion nustato, kad akumuliatorius įkraunamas 3 valandas esant įprastai temperatūrai ir pastoviai srovei (1C) pastovios įtampos (4.2V) kontroliuojamomis įkrovimo sąlygomis. Tikrasis akumuliatoriaus pajėgumas reiškia faktinį elektros energijos kiekį, kurį baterija išleidžia tam tikromis išleidimo sąlygomis, daugiausia dėl išleidimo greičio. Ir temperatūros poveikis (taip griežtai kalbant, akumuliatoriaus talpa turėtų nurodyti įkrovimo ir iškrovimo sąlygas). Bendra talpa yra: mAh, Ah = 1000mAh).
2. Koks yra vidinis akumuliatoriaus atsparumas?
Jis nurodo atsparumą, kurį srovė teka per baterijos vidų, kai baterija veikia. Joje yra dvi dalys: vidinė varža ir poliarizacija. Didelis akumuliatoriaus vidinis atsparumas sumažins akumuliatoriaus išsikrovimo įtampą ir sutrumpins išleidimo laiką. Vidinę varžą daugiausia lemia tokie veiksniai kaip baterijos medžiaga, gamybos procesas ir baterijos struktūra. Tai yra svarbus parametras matuojant akumuliatoriaus veikimą. Pastaba: Apskritai, įkrovos būklė yra standartinė. Norint matuoti akumuliatoriaus vidinę varžą, reikalingas specialus vidinis varžos matuoklis ir jis negali būti matuojamas multimetriniu matuokliu.
3. Kas yra atvirosios grandinės įtampa?
Jis nurodo galimą skirtumą tarp teigiamų ir neigiamų akumuliatoriaus gnybtų, kai baterija neveikia, ty kai per grandinę teka srovė.
Esant normalioms sąlygoms, Li-ion atviros grandinės įtampa po pilno įkrovimo yra apie 4,1–4,2 V, o atvira įtampa po išleidimo yra apie 3,0V. Akumuliatoriaus įkrovos būsenai įvertinti galima naudoti akumuliatoriaus atviros būsenos įtampą.
4. Kas yra darbinė įtampa?
Taip pat žinomas kaip galinių įtampų, tai reiškia galimą skirtumą tarp teigiamų ir neigiamų akumuliatoriaus gnybtų, kai baterija veikia, ty kai grandinėje yra srovė. Baterijos išsikrovimo darbinėje būsenoje, kai srovė teka pro akumuliatoriaus vidų, nebūtina įveikti atsparumo, kurį sukelia baterijos vidinė varža, todėl darbinė įtampa visada yra mažesnė nei atviros grandinės baterija, ir apmokestinimas yra panaikintas. Li-ion išleidimo darbinė įtampa yra apie 3,6V.
5. Kas yra išleidimo platforma?
Iškrovimo platforma yra iškrovimo laikas, kai pastovi įtampa įkraunama iki 4,2 V įtampos, o elektros srovė yra mažesnė nei 0,01 C, o po to iškraunama 10 minučių ir išleidžiama esant bet kokiam įkrovimo srautui iki 3,6 V. yra svarbus akumuliatoriaus kokybės matavimo kriterijus.
6. Kas yra (mokesčių ir biudžeto įvykdymo patvirtinimo) norma?
Nurodo dabartinę vertę, reikalingą akumuliatoriui, kad jis per nustatytą laiką įvykdytų savo vardinę talpą. Jis yra lygus vardinės galios dydžiui, kuris yra duomenų reikšme, paprastai nurodomas raidėmis C. Pavyzdžiui, vardinė baterijos talpa yra 600 mAh 1 C (1 greitis), 300 mAh 0,5 C , 6 A (600 mAh) 10 ° C ir pan.
Laiko norma taip pat vadinama valandiniu tarifu. Jame nurodomas valandų skaičius, kurio reikia, kad akumuliatorius atitiktų tam tikrą srovę. Jei akumuliatoriaus vardinė talpa yra 600mAh, vardinė talpa 600mAh užtrunka 1 valandą, todėl ji vadinama 600mAh. Dabartinis laikas yra 1 valanda ir pan.
7. Kas yra savireguliavimo lygis?
Taip pat žinomas kaip įkrovos sulaikymo pajėgumas, tai reiškia baterijos gebėjimą išlaikyti tam tikromis sąlygomis saugomą energiją atviromis sąlygomis. Daugiausia veikiami tokie veiksniai kaip akumuliatoriaus gamybos procesas, medžiagos, laikymo sąlygos. Tai yra svarbus parametras matuojant akumuliatoriaus veikimą.
Pastaba: po 100% įkrautos baterijos atidarymo, tam tikras savaiminio išsikrovimo lygis yra normalus. Kai LI-jonas yra nurodytas GB standarte, jis paliekamas atidarytas 28 dienas, esant 20 ± 2 ° C temperatūrai. Akumuliatoriaus galingumas gali sumažėti.
8. Kas yra vidinis spaudimas?
Nurodo akumuliatoriaus vidinį oro slėgį, kurį sukelia užsandarinto akumuliatoriaus įkrovimo ir iškrovimo metu susidariusios dujos, ir tai daugiausia veikia tokie veiksniai kaip akumuliatoriaus medžiaga, gamybos procesas ir akumuliatoriaus struktūra. Taip yra dėl to, kad akumuliatoriuje susikaupė dujos ir dujos, susidariusios suskaidant organinį tirpalą akumuliatoriuje.
Dėl didelio greičio nepertraukiamo perkrovimo akumuliatoriaus temperatūra pakils ir padidės vidinis slėgis. Sunkiais atvejais jis turės žalingą poveikį akumuliatoriaus veikimui ir išvaizdai, pvz., Skysčio nuotėkiui, būgno dugnui, padidėjusiam vidiniam akumuliatoriaus atsparumui, iškrovimo laikui ir ciklo veikimo trukmei. Sutrumpinti ir pan.
Bet kokia Li-ion forma gali pakenkti akumuliatoriaus veikimui ir netgi sprogimui. Padėkite Li-ion naudoti nuolatinę srovę ir pastovią įtampą įkrovimo metu, kad išvengtumėte akumuliatoriaus perkrovimo.
9. Kodėl baterija turi būti laikoma tam tikrą laiką, kol ji gali būti pakuojama vežti?
Akumuliatoriaus saugojimo efektyvumas yra svarbus parametras, skirtas matuoti bendrą akumuliatoriaus veikimo stabilumą. Kai akumuliatorius buvo laikomas tam tikrą laiką, baterijos talpa ir vidinė varža gali šiek tiek pasikeisti. Po sandėliavimo laikotarpio vidinių komponentų elektrocheminės charakteristikos gali būti stabilizuotos, o akumuliatoriaus savęs išsikrovimo savybė gali būti suprantama taip, kad užtikrintų baterijos kokybę.
10. Kodėl norite jį paversti?
Kai baterija yra pagaminta, vidinės teigiamos ir neigiamos medžiagos aktyvinamos tam tikru įkrovimo ir iškrovimo būdu, o akumuliatoriaus įkrovimo ir iškrovimo efektyvumo gerinimo procesas bei išsamus savęs išleidimo ir saugojimo veikimas vadinami formavimu, ir baterijos milteliai gali būti konvertuojami į tikrą našumą.