Pirma, įdėkite bateriją
Paprastai baterija naudojama serijiniu būdu, ty vieno akumuliatoriaus teigiamas polius prijungtas prie kito akumuliatoriaus neigiamo poliaus, o visos baterijos yra sujungtos. Galiausiai, likusieji teigiami ir neigiami gnybtai yra prijungti prie atitinkamų laidų, o naudojamas variklis, valdiklis ir prietaisas. Palaukite akumuliatoriaus elektros apkrovą.
Naudojimo modelis paprastai turi akumuliatoriaus dėžutę ir turi šlyties tipą, galinio kištuko tipą ir važiuoklės tipo montavimą iš montavimo padėties. Akumuliatoriaus dėžutė paprastai yra pagaminta iš inžinerinės plastiko, turi gerą tvirtumą, lengvą ir patogų montavimą. Baterijų dėžę paprastai sudaro apatinis lizdas, viršutinis dangtis, akumuliatoriaus kontaktinis taškas, įkrovimo lizdas ir vežimėlio užraktas. Apatinis griovelis yra pritvirtintas prie viršutinio dangčio ir pritvirtintas gimdos varžtais ir varžtais. Akumuliatoriaus dėžutė yra suprojektuota pagal akumuliatoriaus modelio specifikacijas, o projektuojant visą transporto priemonę reikia atsižvelgti į gerą šilumos išsklaidymo našumą.
Antra, baterija įkrauta
"Akumuliatorius nėra pažeistas, tačiau jis sugadintas." Šis teiginys jokiu būdu nėra nerimą keliantis. Akumuliatoriaus įkrovimo veikimas turi lemiamą vaidmenį akumuliatoriaus veikimo ir veikimo metu.
1. Akumuliatoriaus įkrovimo reikalavimai
Pagrindinių akumuliatoriaus reikalavimų apmokestinimo procesui pripažinimas yra įvairių įkrovimo technologijų analizės pagrindas. Pagrindinis akumuliatoriaus įkrovimo reikalavimas yra tas, kad įkrovimo srovė turėtų būti mažesnė arba lygi akumuliatoriaus įkrovimo srovei. Priešingu atveju, per didelė srovė sukels elektrolizuotą vandenį pernelyg greitai, dėl to kyla šie pavojai: padidėja akumuliatoriaus vandens nuostolių lygis ir padidėja techninės priežiūros darbo krūvis. Baterijoms, kurios nereikalauja techninės priežiūros, tai sukels ankstyvą akumuliatoriaus gedimą; susidarys rūgštus rūkas. Aplinkos tarša, kelianti grėsmę darbuotojų sveikatai; sumažinti apmokestinimo efektyvumą, dėl to susidaro rimtas energijos švaistymas.
Įkrovimo procesas yra atvirkštinės reakcijos procesas, atsispindintis iškrovimo elektrooptikos teorijoje. Jei įkrovimo elektrocheminė reakcija vyksta idealiomis sąlygomis, procesas turėtų būti atvirkščiai atvirkščiai, ty įkrautas elektros kiekis ir iškrautas elektros kiekis turi būti iš esmės lygūs. Tačiau esant sunkiam dujinimui, efektyvaus įkrovimo elektrocheminės reakcijos metu suvartojama energija neviršija 40% visos elektros energijos, ty daugiau nei 60% elektros energijos, kuri yra švaistoma.
Dujų susidarymas susikaupia akytoje akytoje elektrodoje, kuris sumažina elektrolito ir akytojo elektrodo kontaktinį plotą, ty labai sumažėja įkrovimo elektrocheminės reakcijos sąsaja, sumažinamas įkrovimo cheminės reakcijos greitis, įkrovimo greitis sumažėja. yra labai sunku, o įkrovimo laikas yra ilgesnis.
Sunkus dujavimas gali sugadinti akumuliatorių:
1 Didelio dujų kiekio susidarymas turi veikti po elektrodo plokštelės aktyvios medžiagos, todėl aktyvi medžiaga yra lengva ir minkšta.
2 Pagal aukštesnę poliarizacijos įtampą teigiamo elektrodo plokštės tinklelis bus stipriai pažeistas, ir susidarys Pb02. Ši korozija visiškai skiriasi nuo elektrochemiškai aktyvaus Pb02, kuris yra negrįžtamasis oksidas ir pasižymi prastu laidumu. Ir lenta yra deformuota, trapi, ir ji yra skeleto ir laidžioji. Todėl įkrovimo metu turėtų būti kuo labiau užkirstas kelias perkrauti.
Nepakankamas ilgalaikis įkrovimas, nereaguota aktyvi medžiaga sukurs negrįžtamą didelį teigiamą didelių dalelių PbS04 grūdus (ty negrįžtamą sulfaciją), kuri sumažins akumuliatoriaus talpą, padidins vidinę varžą ir padidins įkrovimo sunkumą, sukeldama ankstyvą žalą į akumuliatorių. Todėl baterija turi stengtis užtikrinti pakankamą elektros kiekį, kad būtų išvengta negrįžtamo sulfacijos.
2, įkrovimo dažnio pasirinkimas
Akumuliatoriaus įkrovimo gylis turi didelę įtaką ciklo gyvenimui ir iš esmės keičiasi eksponentiškai. Taip yra todėl, kad teigiama aktyvi medžiaga yra Pb02, o jo rišamumas nėra didelis. Perkrovimo metu jis paverčiamas PbS04, jis paverčiamas P, o P tūris yra daug didesnis už P tūrį (tūrio santykis yra apie 2: 1). Todėl teigiamo elektrodo plokštės atveju aktyvi medžiaga plečiasi ir sutampa, o dalelių tarpusavio ryšys palaipsniui nukrenta, todėl akumuliatoriaus aktyvi medžiaga praranda išleidimo charakteristikas, kad taptų „anodo purvu“, o akumuliatoriaus veikimas blogėja iki gyvenimo pabaigos. Kuo giliau išsiskiria iškrovos gylis, tuo didesnis išsiplėtimo ir susitraukimo mastas, tuo didesnė žala aktyviam įpareigojimui, ir kuo trumpesnis gyvenimas; kitaip ilgesnis ciklo gyvenimas.
Teoriškai rezervuaras turėtų būti naudojamas siekiant išvengti gilaus iškrovimo, kai jis naudojamas. Jis turėtų būti seklus ir kruopštus, jei specialiai suderintas įkroviklis atitinka jį. Tačiau faktiškai naudojant akumuliatoriaus įkrovimą veikia įkroviklio veikimas ir pati akumuliatoriaus sklaida bei įkrovimo įkrovos ir įkrovimo greitis, įkroviklio įtampa yra palyginti didelė, o įkrovimas yra daugiau ar mažiau. Visų pirma, didžioji dalis įkrovimo atliekama naktį, o laikas paprastai yra 6–10 valandų, o vidutinis laikas yra apie 8 valandas. Jei tai yra nedidelis iškrovimas, jo įkrovimas netrukus pasieks galutinį etapą, kai įkrovimo efektyvumas yra mažas, atsiras perkrovimas. Perkrovimo laikas yra gana ilgas, o įkrovimas dažnai lemia akumuliatoriaus veikimo trukmę.
Idealūs apmokestinimo reikalavimai nustatomi atsižvelgiant į faktinę situaciją. Įkrovimo dažnis turėtų būti nustatomas atsižvelgiant į vidutinį veikimo dažnį, rida, akumuliatoriaus gamintojo pateiktas instrukcijas ir atitinkamą įkroviklio veikimą. Atsižvelgiant į daugumos vartotojų situaciją, geriausia įkrauti akumuliatorių 50–70% iškrovos gylyje, o tai gali pasiekti geriausią baterijos veikimo laiką.
3, temperatūros poveikis įkrovimui
Akumuliatorius veikia per karštą sezoną ir dažniausiai kyla per didelė perkrova. Akumuliatoriaus temperatūra padidėja. Kiekvienos aktyvios medžiagos aktyvumas didėja, mažėja teigiamo elektrodo deguonies evoliucijos potencialas, taip pat mažėja neigiamo elektrodo deguonies evoliucijos potencialas (mažėja neigiama vertė). Todėl įkrovimo metu įkrovimo reakcijos greitis yra didelis, įkrovimo srovė yra didelė, o įkrovimui reikalinga įkrovimo įtampa yra maža. Siekiant išvengti per didelio įkrovimo įtampos, akumuliatoriaus temperatūra turėtų būti kuo labiau sumažinta, kad būtų užtikrintas geras šilumos išsklaidymas, kad būtų išvengta įkrovimo po saulės poveikio ir kad būtų išvengta šilumos.
Kai baterija yra žemoje temperatūroje, kiekvienos aktyvios medžiagos aktyvumas nuleidžiamas, o elektrodų P - sunku ištirpinti. Po įkrovimo sunku papildyti, o įkrovimo srovė labai sumažėja. Norint gauti srovę, teigiama elektrodų plokštelė įkraunama -20 ° C temperatūroje. Tai tik 70% normalios temperatūros, o neigiamo elektrodo įkrovą veikia išsiplėtimo agentas, o žemos temperatūros įkrovos priėmimas geba. Įkrovimo srovė -20 ° C yra tik 40% įprastos temperatūros. Todėl įkrovimas esant žemoms temperatūroms dažniausiai turi problemų dėl prastos įkrovos priėmimo ir nepakankamo įkrovimo, todėl reikia padidinti įkrovimo įtampą ir prailginti įkrovimo laiką. Žemos temperatūros veikimo pagerinimas turėtų būti pradėtas nuo neigiamo elektrodo. Leopardo užšalimo priemonės turėtų būti priimamos naudojant žemą temperatūrą, ypač įkrovimo metu, jis turėtų būti patalpintas į šiltą aplinką, kuri yra naudinga užtikrinti pakankamą elektros energiją, užkirsti kelią negrįžtamam sieros rūgšties susidarymui ir pailgintų eksploatavimo laiką. baterija.
Akumuliatoriaus laikymo ir naudojimo laikas gali būti periodiškai suaktyvinamas ir įkraunamas, vadinamasis išlyginimo įkrovimas, kuris labai naudingas užkirsti kelią negrįžtamam akumuliatoriaus sulfatui ir labai naudingas akumuliatoriaus eksploatavimo trukmei ir yra vertas skatinimo.
Trečia, baterijos naudojimas
1, užkirsti kelią perkrauti
Kai baterija išsikrauna į išjungimo įtampą, tolesnis iškrovimas vadinamas perpildymu. Per didelė iškrova gali rimtai pažeisti akumuliatorių, o tai labai pakenkia akumuliatoriaus elektriniam veikimui ir eksploatacijos trukmei.
Kai baterija išsikrauna į galinę įtampą, vidinė varža yra didelė, o elektrolitų koncentracija yra labai plona, ypač plokštės skylėje ir paviršiuje. Vidinė varža beveik neutrali. Kai išleidimas išleidžiamas per daug, vidinė varža yra linkusi įkaisti, tūris plečiamas ir išleidimo srovė yra didelė. (Net jei yra šilumos deformacija), švino sulfato koncentracija yra ypač didelė ir padidėja kristalinės šakos trumpojo jungimo išlikimo galimybė. Be to, šiuo metu švino sulfatas kristalizuosis į didesnes daleles, tai reiškia, kad susidaro negrįžtama sulfacija, kuri dar labiau padidins vidinę atsparumą. Įkrovimo atkūrimas yra prastas ir net negali būti fiksuotas.
Kai naudojamas akumuliatorius, jis turi užkirsti kelią per dideliam iškrovimui. Tai labai veiksminga priemonė „apsaugoti nuo įtampos“.
2, siekiant išvengti perkrovimo
Perkrovimas padidins akumuliatoriaus vandens nuostolius, kurie pagreitins plokštės koroziją ir suminkštins aktyviąją medžiagą, o tai padidins baterijos deformacijos tikimybę. Jei įmanoma, turėtų būti vengiama perviršio; įkroviklio parametrai turi būti gerai suderinti su akumuliatoriumi, o baterija turi būti visiškai suprantama apie eksploatavimo sąlygas karštojo sezono metu ir per visą eksploatavimo laiką. Naudojimo metu, ypač įkraunant, nepalikite baterijos perkaitintoje aplinkoje. Laikyti atokiau nuo šilumos. Kai baterija šildoma, būtina atvėsti valgomojo erdvę, o bateriją galima įkrauti tik tada, kai baterijos temperatūra vėl tampa normali. Akumuliatoriaus montavimo padėtis turėtų užtikrinti kiek įmanoma geresnį šilumos išsklaidymą. Perkaitę sustabdykite įkrovimą ir patikrinkite, ar įkroviklis ir akumuliatorius. Įkrovimo laikas turėtų būti sutrumpintas, kai akumuliatoriaus iškrovos gylis yra mažas arba kai aplinkos temperatūra yra didelė.
3, siekiant išvengti trumpojo jungimo
Kai akumuliatorius yra trumpas, jo trumpojo jungimo srovė gali pasiekti šimtus stiprintuvų. Kuo trumpesnis trumpasis jungimas, tuo didesnė trumpojo jungimo srovė, kad visos prijungtos dalys sukurtų daug šilumos, o silpnoje linijoje susidariusi šiluma bus daugiau, o tai sukels bendrą ir sukels trumpą grandinės. Akumuliatorius gali generuoti sprogiąsias dujas (arba sprogiąsias dujas, surinktas įkrovimo metu). Kai prijungiamas ryšys, gali atsirasti kibirkščių, dėl kurių baterija gali sprogti. Jei akumuliatoriaus trumpojo jungimo laikas yra trumpas arba srovė nėra itin didelė, ji gali nepertraukti nuolatinio ryšio. Saugiklis yra sulūžęs, tačiau trumpasis jungimas vis dar bus perkaitintas, o tai pakenktų klijai aplink jungiamąją juostelę, paliekant jį paslėptoms problemoms, pvz., Nuotėkiui. Todėl akumuliatorius neturi būti trumpasis. Įrengiant arba naudojant jį reikia elgtis atsargiai. Naudojami įrankiai turi būti izoliuoti. Prijungiant elektrinę įrangą, esančią už akumuliatoriaus, pirmiausia reikia prijungti. Po patikrinimo nėra trumpojo jungimo. Galiausiai baterija turi būti prijungta. Gera izoliacija, kad būtų išvengta sutapimo ir suspaudimo.
4, kad būtų išvengta laisvų jungčių ir nėra stiprus
Jei kontaktas nėra stiprus, laipsnis yra lengvas, laidumas bus prastas, linijos kontaktinis plotas bus šildomas, linijos nuostoliai bus dideli, išėjimo įtampa bus maža, paveiks variklio galią; jei kontaktas prie terminalo nėra saugus (dažniausiai plojimai yra laidai) Galinės ir jungiamosios jungtys), terminalas sukurs daug šilumos, turinčios įtakos terminalo ir sandariklio deriniui. Kai laikas yra ilgas, atsiras skysčio nuotėkis „rūgštis“. Jei vairavimo ar įkrovimo metu kontaktas nėra stiprus, gali atsirasti atvira grandinė. Kai grandinė yra pažeista, gali būti sukurta stipri kibirkštis, kuri gali sprogti akumuliatoriaus viduje esančią sprogiąsias dujas (ypač akumuliatorių, kuris ką tik įkrautas, nes sprogstamoji dujos akumuliatoriuje Daugiau ir baterija yra pilna, kibirkštis yra stiprus, kai grandinė yra pažeista, ir sprogimo galimybė yra gana didelė.)
Akumuliatoriaus priežiūra - šeši patarimai
Saugojimo metu griežtai draudžiama prarasti elektros energiją
Akumuliatorius, kai jis yra saugomas, neturi būti nepakankamai. Trūkumo būsena reiškia, kad po naudojimo baterija neįkraunama. Kai akumuliatorius yra išeikvotas išeikvotos būsenos, jis yra linkęs į sulfaciją, o švino sulfato kristalai prilipsta prie elektrodų plokštės, blokuoja jonų kanalą, o tai lemia nepakankamą įkrovimą ir sumažina akumuliatoriaus talpą. Kuo ilgesnė tuščiosios eigos būsena, tuo sunkesnė baterija yra pažeista. Todėl, kai akumuliatorius nenaudojamas, jį reikia papildyti kartą per mėnesį, kad būtų galima geriau išlaikyti baterijos sveikatą.
Reguliarus patikrinimas
Naudojimo metu jis turi būti laiku patikrintas, taisomas ar suderintas su profesionalia baterijos remonto organizacija. Tai gali padidinti baterijos pakuotės tarnavimo laiką ir sutaupyti didžiausią kainą.
Venkite didelės srovės iškrovos
Didelės srovės išleidimai sukelia švino sulfato kristalų susidarymą, kurie kenkia fizikinėms baterijų plokščių savybėms.
Teisingai valdykite įkrovimo laiką
Geriausia įkrauti akumuliatorių, kai išleidimo gylis yra 60% -70%.
Užkirsti kelią ekspozicijai
Jei temperatūra yra per didelė, vidinis akumuliatoriaus slėgis padidės ir akumuliatoriaus slėgio ribojimo vožtuvas bus priverstas automatiškai atidaryti. Tiesioginė pasekmė - padidinti akumuliatoriaus vandens nuostolius. Pernelyg didelis vandens praradimas dėl akumuliatoriaus neišvengiamai sumažins akumuliatoriaus aktyvumą, pagreitins plokštelės minkštėjimą ir įkraus korpusą. Kūno šiluma, apvalkalas, kurį sukelia mirtini pažeidimai, pvz., Būgnai ir deformacijos.
Venkite elektros energijos gamybos, kad įjungtumėte kištuką
Laisvos įkroviklio kištukas ir kontaktinio paviršiaus oksidavimas sukels įkrovimo kištuką. Jei šildymo laikas yra per ilgas, įkrovimo kištukas bus trumpasis, o tai tiesiogiai pažeis kroviklį ir sukels nereikalingus nuostolius. Todėl, kai susidaro pirmiau minėta situacija, oksidas turi būti pašalintas arba jungtis pakeista.